YamahaMio M1 Karburator Yamaha Mio pertama kali dikenal sebagai skutik yang laris manis walau ada skutik sebelumnya namun tidak semoncer varian garputala Mio M1(gen1) ini adalah jalan pembuka bagi varian skutik-skutik lain ditanah air..kita harus berterima kasih padanya :D Tahun 2003 adalah saat kelahirannya dengan sistim bahan bakar karburator memang terbilang agak Belakangan generasi Yamaha Mio versi karburator atau kerap juga disebut Mio Sporty dan Mio Smile, sempat banyak dicari untuk direstorasi. Maklum Mio Smile yang termasuk generasi awal Mio ini memang sudah lama discontinue, tepatnya sejak 2013 silam sebelum digantikan oleh Mio J dan Mio GT, hingga sekarang ada Mio M3, Pasalnyadi bulan Agustus 2022 ini, jenama Yamaha Mio Z tak lagi muncul di line up motor baru dari Yamaha Indonesia. Awalnya hanya muncul dua pilihan warna. Hal ini terpantau dari hilangnya nama motor matic tersebut di website resmi Yamaha Indonesia. Sehingga diprediksi nasib Yamaha Mio Z menyusul saudaranya, yakni Yamaha Soul GT yang lebih Yamahamio agak boror kalo yg seri karbu. Oleh Muhammad ihwan untuk Yamaha Mio S . 3/5. 03 Jan, 2021 Mio soulku melaju kencang di jalan raya Aku nyaman banget pake mio soul Simple dan elegan Desainnya sporty saat aku pake .. bensinnya irit banget .. desain, konsumsi BBM, performa & lainnya. Yamaha Mio S | Test Motorini menawarkan fitur-fitur canggih, dan salah satunya adalah fitur Eco Lamp Indicator yang fungsinyauntuk memudahkan konsumen mengontrol penggunaan bahan bakar motor matic Injeksi ini. Mesin sudah terbukti sangat irit, dan diklaim mempunyai rasio konsumsi BBM 1 liter untuk menempuh jarak 60.3 km. Yamaha Mio S Smart & Sophisticated Saya ada beberapa masalah pada Yamaha Mio Sporty CW tahun 2010. Pertama, saat kecepatan melebihi 70-80 km/jam motor sering ndut-ndutan & berebet, padahal roller & karet CVT baru diganti? Yang kecdua, konsumsi BBM Mio cukup boros, jarak tempuh 25 km : 2 liter. Sekian pertanyaan saya, mohon masukannya dari Bro Aant.. . Jakarta - Skuter matik skutik All New Soul GT yang baru saja diluncurkan Yamaha Indonesia, memang mengusung mesin yang mirip dengan mesin Mio M3 125. Namun keduanya memiliki performa yang berbeda karena segmen yang dibidik juga berbeda, akibatnya konsumsi bahan bakar pun juga PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Mio M3diposisikan sebagai motor untuk bersantai . Adapun All New Soul GT dirancang sebagai motor yang lebih sporty dengan mengutamakan kegalakan performa pun bisa ditebak, konsumsi bahan bakar keduanya berbeda. “All New Soul GT 125 sedikit lebih boros daripada Mio M3,” tutur Excecutive Vice President Director PT YIMM, Dyonisius Betty. Klaim itu berdasar hasil uji coba yang dilakukan secara ketat oleh Yamaha. "Tes BBM hasilnya sedikit di bawah Mio M3. Selisih 1 km lebih boros daripada Mio M3. Tapi ini All New Soul GT lebih bagus akselerasinya," terang mengingatkan, pada peluncuran Mio M3 125 akhir tahun lalu, Yamaha mengklaim konsumsi bbm Yamaha Mio M3 125 mencapai 54,1 km/liter. Artinya, All New Soul GT 125 ini bisa menjangkau jarak di atas 50 km dengan satu liter bahan bakar."Kami mengklaim sekitar 52-an km/liter," ucap lain motor ini adalah, fitur Eco Indicator untuk mengetahui cara berkendara yang irit. Jadi, pengendara bisa menjalankan motor ini secara irit dengan memperhatikan Eco Indicator. rgr/arf Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Kaskus Maniac Posts 4,541 iritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. 29-11-2012 0059 KASKUS Addict Posts 3,339 saya pake soul gt dapet bbm 163 boncengan anak istri karawang bandung... 29-11-2012 1144 Retired Moderator Posts 26,718 tangan kanannya harus disekolahin tuh 29-11-2012 1906 Kaskus Addict Posts 2,216 QuoteOriginal Posted By barrock►tangan kanannya harus disekolahin tuh Ane setuju tuh sama barrock.. ane curiga jangan2 tangannya ga lulus ujian SIM, hehehehe Soalnya beat itu irit, ane pengguna yamaha dari metik sampe motor sport juga yamaha, tapi honda memang irit gan, ane pake honda memang irit bener. kalo sampe dibilang boros, ga beres berarti tuh makenya, pecicilan yaaaa?? 03-12-2012 1057 Kaskus Addict Posts 2,427 tergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection 03-12-2012 2045 Retired Moderator Posts 26,718 naek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin 03-12-2012 2244 Diubah oleh barrock 03-12-2012 2245 Aktivis Kaskus Posts 501 Proporsi pengendara ama motor juga ngaruh gan, kalo naik beat tapi yang naik segede kingkong ya boros ngap-ngapan tuh motor.... 04-12-2012 1151 Kaskus Addict Posts 2,836 QuoteOriginal Posted By barrock►naek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit 04-12-2012 1202 Kaskus Maniac Posts 5,364 QuoteOriginal Posted By rage1one►tergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection QuoteOriginal Posted By suprayoffset►iritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. matik suzuki 125cc rata2 bodinya berat, jadi wajar kalo dibawa pelan macet dalkot boros, coba dibawa keluar kota QuoteOriginal Posted By afzhan24► menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit kan iritnya kalo dibawa diatas 70kpj 05-12-2012 1631 QuoteOriginal Posted By klimatologi►Permisi gan... Ane mau nanya masalah bensin nieh... Ane waktu itu pake Beat tp ane jual gara2 borosnya ampun2an, trus ane ganti Scoopy... Ane kira lebih irit, ternyata iya sih... Tapi bedanya dikit BANGET... Trus temen ane di kampung pake Yamaha Soul yg pertama, pas ane tanya masalah bensin, do'i bilang isi premium 3 hari sekali... Wah itu sih hemat... Trus besoknya iseng2 jalan ke sorum Suzuki, ane tanya2 yg paling irit katanya Suzuki NEX, tapi bentuknya ane kurang suka... Trus ada yg namanya Skydrive, katanya sih lumayan irit... Jadi, intinya, ane mau nanya nieh agan2... Hematan mana sih...?? 1. Honda Scoopy 2. Suzuki Skydrive 3. Yamaha Mio Soul GT Makasih... sebenernya sih sama aja,, gk ada yang irit kalo metic,, kalo memang mau irit tergantung agan" aja ngatur RPM kayak gimana?? klo jalannya panteng gk betat betot di jamin IRIT tapi kalo bawanya asal betat betot, mau pake motor matic kayak apa juga dah pasti BOROS.. 05-12-2012 2343 Retired Moderator Posts 26,718 QuoteOriginal Posted By hmstore►matick hoda tanpa injeksi sdh irit di keluarin injeksi lagi mlah lbh irit gan. ah masaaa .... masih kalah irit sama Suzuki NEX 07-12-2012 1253 Sekali2 agan bawa mio,buat perbandingan aja gan 09-12-2012 1209 Kaskus Addict Posts 2,004 kalo mo irit tinggal utak-atik CVT aja gan, ganti roller dari yg 9gr STD mio jadi ke 6gr biar akselerasi lebih manteb ane make yg 7gr gas dikit aja langsung jalan kalo di logika kan bakal lebih irit tuh, soalnya putaran rpm dikit tapi uda bisa jalan CMIIW *fyi ane make ni motor untuk ke sekolah yg kurang lebih jaraknya 18km pulang-pergi biasa ane ngisi fulltank seminggu sekali 12-12-2012 2057 Aktivis Kaskus Posts 653 QuoteOriginal Posted By andreesurya93► beneran gan, no offense ane gan, ane juga punya motor yamaha kok jupiter mx ane juga pernah nyampek 91km/liter gan, ane minumin shell super extra gan, jalurnya juga sama gan surabaya - malang PP, kecepatan minimal 60kpj sampek full throttle 120kpj gan tapi sekarang motor ane udah ngga seirit dulu gan ngga tau nih kenapa kok ngga bisa irit kayak dulu hehehe hahaha ya semua orang pengen motornya irit gan, tapi ya syukuri apa adanya motor kita gan hahaha wah.. wah... wah.. irit bener tu yamaha jupiter z lu gan, ane minta ilmunya donk gan. mohon bantuannya ya gan...!!! soalnya jupiter z ane borosnya bukan main, 1liter 30km gan, PP Sunter +- lebak bulus gan, bensin pake sheel super.. kenapa ya..? rencana pengen beralih ke matik.. 17-12-2012 0219 Kaskus Maniac Posts 6,059 wah, jangan pada kemakan iklan deh sekarang sih irit ga harus h*nda motor merek yang lain juga udah irit gan.. yang penting cara bawa motornya gan. jangan terpengaruh sugesti deh gan 17-12-2012 0717 punya ane rada borosan vario cw lah tetap bangga,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 17-12-2012 0721 Kaskus Addict Posts 1,049 skedar share aja... motor di rumah, spin 2008, km dah 569xx..... cma bisa mampu di-kasi minum premium thn 2010-2011-an PP dari Tangerang-Tebet 72an-km 10rb per 2 hari awal thn 2012 ini PP dari Tangerang-Blok M 48an-km 10rb per 2 hari juga... mgkn krn jalur Ciledug parah macetnya, jadi jarak berkurang... niat thn depan mo ganti tunggangan... antara vario techno 125 pgm-fi ato hayate 125..... 19-12-2012 0001 – Honda Beat karburator memang kalah kencang dibandingkan Yamaha Mio. Namun, lantaran kenyamanan semakin di depan, Beat jadi yang bulan belakangan, saya terpikir untuk mengganti motor Jupiter MX 135 tahun 2013 dengan skuter matik seken. Motor Jupiter MX ini sudah menemani saya selama 8 tahunan. Mesinnya masih tergolong enak karena rutin saya servis setiap 4 bulan sekali meski jarak tempuhnya nggak jauh-jauh amat. Kendati begitu, Jupiter MX ini punya kekurangan yang begitu mengganggu buat saya kepraktisan dan menyebalkannya ketika melihat kenyataan ruang bagasi yang amat mungil. Untuk menyimpan jas hujan saja harus dipaksa karena nggak muat, apalagi kalau misalnya ditambah membawa kanebo. Adanya bagasi justru bukannya memudahkan, tapi justru memaksa saya menambah barang bawaan macam ransel ketika bertambahnya usia, tentu ada perubahan orientasi penggunaan roda dua. Kalau sewaktu kuliah dulu berorientasi mengejar ke performa, kini fokusnya berubah untuk mengejar kenyamanan dan kepraktisan. Bicara soal kepraktisan, siapa pun sepakat kalau skuter matik memang jauh lebih unggul ketimbang motor bebek lain, apalagi Jupiter pun lantas mencari informasi seputar motor seken dengan kisaran harga 5 sampai 6 jutaan yang artinya saya mesti berkompromi dengan kondisi motor keluaran tahun lama. Mulai dari Suzuki NEX generasi pertama, Suzuki Spin, Yamaha Mio keluaran 2004 zaman Tessa Kaunang, Honda Vario tahun 2007, dan Honda Beat generasi pertama keluaran Honda Beat generasi pertama pun jadi pilihan menggiurkan dengan rata-rata kisaran harga di 6 jutaan. Tapi sayangnya, rentang harga segitu tidak bisa saya temukan di Kota justru banyak menemukan di luar Jawa Barat dan bahkan di luar Pulau Jawa dengan kondisi masih mulus dan surat-surat lengkap. Kebanyakan harga Honda Beat seken di Bandung dijual di rentang harga 7 jutaan dalam kondisi mulus serta surat-surat yang lengkap dan itu pun kebanyakan sudah jadi teringat ketika kakak saya pernah punya Beat legendaris ini. Berdasarkan pantauan di internet, Honda Beat karburator awal sebelum memasuki facelift pada 2010 dijual dengan harga 13 jutaan. Padahal saat awal kemunculannya, Honda Beat karbu ini sempat diragukan orang-orang setelah Honda Vario gagal menyaingi Yamaha Mio dari segi kualitas dan jumlah desain bodi, Honda Beat karburator mempunyai desain sporty dan ramping dengan lekukan-lekukan tajam, berbeda dari Yamaha Mio yang desainnya membulat dengan bodi sedikit lebih lebar. Namun begitu, jika dilihat dari build quality, Honda Beat karbu ini terasa lebih ringkih dari rivalnya meskipun bodi keduanya menggunakan plastik, kualitas yang dimiliki oleh Yamaha Mio ini jauh lebih dalam hal ergonomi, Honda Beat karbu punya posisi kemudi yang lebih rendah dibanding Yamaha Mio. Buat saya, kemudi yang rendah ini lebih nyaman karena pengendara tidak duduk terlalu membungkuk dan terasa jauh lebih rileks ketika riding. Kenyamanan duduk itu ditunjang oleh ground clearance yang tak terlalu rendah sehingga kaki tidak terlalu menekuk. Kendati demikian, joknya yang keras dan tipis kerap bikin bokong sakit saat melibas jalanan kerap dijadikan kambing hitam oleh para jomblo yang kalah saing dari Honda Jazz, nyatanya Honda Beat karbu lebih nyaman daripada Mio. Di atas kertas, spesifikasi antara keduanya boleh dikatakan mirip namun perbedaan yang muncul ketika diajak mengaspal terasa cukup boleh bangga dengan performa mesinnya yang unggul, tapi perkara kenyamanan Honda Beat ini jauh di atas Mio. Kendati top speed mentok di 100 km/jam, Honda Beat terasa stabil dan anteng pada kecepatan tinggi karena getaran mesinnya yang minim. Dan tentu saja karena ini Honda, sudah pasti konsumsi BBM-nya suspensinya pun terasa begitu pas dan menunjang kemantapan ketika melibas jalanan bergelombang, bahkan saat berboncengan. Tidak terasa melayang apalagi sampai mantul-mantul. Bobotnya yang ringan dan bodi ramping lantas menjadi kelebihan tersendiri ketika menerjang nikmatnya handling Honda Beat karbu ketika bermanuver di kepadatan lalu lintas, apalagi saat menyalip Honda Jazz yang tengah diam tak berdaya di tengah kemacetan. Hal lain yang terasa menyenangkan adalah adanya parking brake lock, salah satu fitur unggulan Beat yang sangat berguna ketika di lampu merah atau berhenti sesaat di ini adalah salah satu gebrakan krusial yang dibuat oleh Honda pada masanya. Kini menjadi standar keamanan untuk motor heran kalau Honda Beat karbu jadi incaran banyak orang di pasaran motor bekas. Meski motor ini tidak sekencang rivalnya tapi ia mampu menghadirkan kebutuhan para pengguna roda dua di setiap aspeknya. Performanya yang oke, kepraktisannya yang terbilang lengkap, aman dan nyaman, irit BBM, mesinnya bandel, dan kalau mau kencang tinggal Honda Beat sudah berkali-kali mengalami ubahan mesin dengan teknologi yang terbaru, tidak dimungkiri bahwa Honda Beat karbu tetap lebih worth it untuk dimiliki meski sudah seken. Ah, betapa beruntungnya mereka yang masih memiliki motor saya untuk pengguna Honda Beat karbu Jangan pernah terpikir untuk menjualnya. Kalian adalah orang-orang yang sungguh beruntung! Ketika orang lain harus merogoh kocek dalam-dalam, yang kalian perlu lakukan hanya merawatnya dengan kenyamanan itu tiada duanya untuk segala jenis kendaraan, apalagi matik. Iya, yang lebih nyaman biasanya lebih bikin betah, ketimbang dia yang selalu ada, tapi bikin makan JUGA Toyota Fortuner Nggak Senyaman yang Saya Kira karena Kenyamanan Tetap Milik Innova dan kisah menggemaskan bersama kendaraan di rubrik diperbarui pada 30 Juni 2021 oleh Ega Fansuri Binjai - Haswandi Syahputra, cukup antusias uji tes irit BBM yang dilakukan di Blue Core Yamaha Motor Show BYMS 2019 di Lapangan Merdeka, Kota Binjai, Sumatera Utara. Dirinya mengaku penasaran motor-motor Yamaha saat ini relatif lebih irit dibandingkan varian beberapa tahun yang lalu. Andi, sapaan akrabnya, berujar Yamaha Mio karburator miliknya biasanya hanya bisa menempuh jarak sekitar 20 kilometer untuk setiap satu liternya. Sementara dalam demo irit BBM, didapatinya Yamaha Mio S terbaru, bisa melahap jalanan sejauh 54 km untuk satu liternya. "Dulu seliter paling dapat 20 km. Sekarang pakai Blue Core bisa lebih. Jadi dulu cukup boros, sebelumnya belum tahu, setelah ikut acara ini jadi tahu kalau motor Yamaha sekarang memang irit," ucap Andi ditemui di BYMS 2019 Binjai, Minggu 14/7/2019. Demo irit BBM sendiri, dilakukan dengan menggunakan alat pengukur Fuel Consumption Tester yang terhubung langsung ke tangki bahan bakar motor Yamaha Mio S yang sudah dilengkapi teknologi Blue Core. Tes dilakukan dengan asumsi motor digas dengan tarikan yang stabil, jalanan mulus dan datar, serta tanpa berboncengan. Warga lainnya, Dedi Saputra, mengatakan motor Yamaha miliknya sendiri terbilang cukup irit. Pria yang hobi touring ini menyatakan bahwa dirinya merasa bahwa saat ini pengeluaran BBM-nya bisa tak sebanyak motor Yamaha lama miliknya."Kalau saya kan biasa touring juga sama teman, pernah isi full tank dari Medan, sampai Parapat masih lumayan banyak bensinnya. Bisa irit, asal servisnya rutin," ungkap Dedi. Sementara itu, Technical Demo Irit BYMS Binjai, Arif Budiono, menyebut angka jarak tempuh di atas 50 km untuk setiap 1 liter BBM bisa dilakukan jika pengendara motor memacu motornya dengan kecepatan stabil. "Kalau tarik gasnya ugal-ugalan atau stop and go, kita tadi sudah tes menghasilkan jarak 43 km buat 1 liternya. Sementara dengan tarikan gas yang stabil atau eco riding bisa menempuh 54 km," jelas Arif, sejumlah faktor lain juga berpengaruh pada tingkat konsumsi BBM motor seperti kondisi jalan. "Perjalanan di jalan poros luar kota tentu lebih hemat dibandingkan berkendara di dalam kota karena sering berhenti," pungkasnya. Simak Video "Tour de Sumatra Utara Pakai Yamaha Xmax, Irit Nggak Ya?" [GambasVideo 20detik] idr/dry – Konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty karburator tembus 41 km/liter Liburan hari raya natal kemarin saya isi dengan mudik ke Purworejo. Karena mau mudik pakai kereta api prameks ataupun solo ekspres sudah kehabisan tiket, maka mudik kemarin saya tempuh dengan touring menggunakan Yamaha Mio Sporty karburator. Ini adalah Yamaha Mio lahiran 2009. Pada saat mudik kemarin sekaligus saya gunakan untuk mengukur konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty ini. Penasaran dapet berapa… Saya memulai perjalanan dari Karanganyar pukul wib. Sesampainya di SPBU dekat rumah saya isi full bbm Yamaha Mio Sporty ini dengan pertalite hingga penuh. Saat itu odometer tercatat di angka 67517. Jalanan pagi itu tergolong masih cukup sepi. Baik lalu lintas dari Solo, Klaten, Jogja, Purworejo, hingga Kutoarjo tergolong ramai tapi lancar. Jalanan Karanganyar hingga Kutoarjo juga merupakan jalan aspal yang bagus dan kondisinya datar. Saat itu saya maksimal riding di kecepatan 80 kpj. Mungkin kalau di rata-rata ada diangka 70 kpj. Bobot saya sendiri adalah 52 kg. Sesampainya di daerah Sedayu, Wates saya kembali mengisi bbm Yamaha Mio Sporty full tank dengan pertalite. Ternyata cukup sekitar dua liter saja tangki sudah kembali penuh. Dan berikut Konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty untuk touring jarak jauh ini. Gak sengaja ternyata odometer pas menunjukkan 100 km perjalanan dari Karanganyar sampai Sedayu ini. Konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty Kita hitung Konsumsi bbmnya… Km akhir 67617 dikurangi km awal 67517 diperoleh jarak tempuh 100 km. 100 km dibagi 2,43 hasilnya adalah 41 km per liter. Jadi konsumsi bbm Yamaha Mio Sporty ini untuk touring jarak jauh adalah 41 km/liter…. Jelas ini irit banget…. Kereeennnn…. Post navigation Konsumsi Bbm Beat Karbu Vs Vario Karbu. Berikut adalah daftar konsumsi BBM bahan bakar Sepeda Motor Honda yang tertera di brosur resmi motor Honda. Angka ini didapatkan melalui hasil test lab R&D Honda Pengukuran dengan metode ECE R40. Baca Juga Artikel Dibawah Ini. TANYA Vario vs Beat Ad blocker detected Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website. Konsumsi BBM Honda Beat Karburator Boros atau Irit? – Jika kita bicara tentang konsumsi BBM Honda Beat Karburator boros atau irit, jawabannya bisa kompleks. Berbeda dengan konsumsi harian yang terpengaruh oleh banyak faktor seperti kemacetan lalu lintas, lampu merah, kondisi jalan dan sebagainya. Dengan komposisi tersebut, maka konsumsi bahan bakar Beat Karbu milik sang admin blog adalah liter Pertamax. Hasil pengujian lainnya saya dapatkan dari blog melalui artikel yang rilis pada awal tahun 2017. Pada artikel tersebut sang admin penasaran karena ada pihak yang mengklaim bahwa konsumsi BBM Beat Karbu katanya mencapai km/liter. Honda Beat Karburator Unggul Jauh di Atas Yamaha Mio karena Kenyamanan Selalu di Depan Untuk menyimpan jas hujan saja harus dipaksa karena nggak muat, apalagi kalau misalnya ditambah membawa kanebo. Bicara soal kepraktisan, siapa pun sepakat kalau skuter matik memang jauh lebih unggul ketimbang motor bebek lain, apalagi Jupiter MX. Berdasarkan pantauan di internet, Honda Beat karburator awal sebelum memasuki facelift pada 2010 dijual dengan harga 13 jutaan. Kemudian dalam hal ergonomi, Honda Beat karbu punya posisi kemudi yang lebih rendah dibanding Yamaha Mio. Di atas kertas, spesifikasi antara keduanya boleh dikatakan mirip namun perbedaan yang muncul ketika diajak mengaspal terasa cukup kentara. Yamaha boleh bangga dengan performa mesinnya yang unggul, tapi perkara kenyamanan Honda Beat ini jauh di atas Mio. Kendati top speed mentok di 100 km/jam, Honda Beat terasa stabil dan anteng pada kecepatan tinggi karena getaran mesinnya yang minim. Meski motor ini tidak sekencang rivalnya tapi ia mampu menghadirkan kebutuhan para pengguna roda dua di setiap aspeknya. BACA JUGA Toyota Fortuner Nggak Senyaman yang Saya Kira karena Kenyamanan Tetap Milik Innova dan kisah menggemaskan bersama kendaraan di rubrik OTOMOJOK. Penyebab Motor Matik Boros Bensin yang Sering Dianggap Remeh Sebagai perbandingan, dari informasi yang dikumpulkan Carmudi diketahui konsumsi bahan bakar Honda BeAT karbu ada di kisaran 40 km per liter. Mulai dari yang paling sederhana berupa lampu indikator eco riding sampai penyematan mode berkendara hemat bensin hingga fungsi idling start stop. Untuk itu penting bagi setiap pengguna mengetahui apa saja penyebab motor matik boros bensin seperti yang akan dibahas dalam artikel ini. Kombinasi tekanan angin di batas terendah bisa digunakan oleh mereka yang lebih sering menggunakan kendaraannya seorang diri pun begitu sebaliknya. Bukan berarti harus pelan-pelan, justru melaju di kecepatan yang tinggi bisa lebih hemat asalkan juga dibarengi dengan teknik coasting. Setiap mesin motor matik — dan kendaraan dengan internal combustion engine lainnya — membutuhkan asupan udara sebagai bagian dari proses pembakaran. Ciri utama motor matik adalah penggunaan Continuously Variable Transmission CVT yang berfungsi mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang. Cari Matic Nyaman Under 10jt? Vario 110 Karburator boros tapi nyaman Banyaknya produk terbaru tak membuat beberapa motor bekas jadi terjun bebas bekasnya. Nah, salah satu motor second yang rekomended buat dibeli adalah Vario 110 karburator. Belum ada sampai sekarang matic CC kecil Honda yang senyaman Vario 110 karbu. Namun saat ditanya konsumsi BBM, termasuk lebih boros dari Mio Sporty. Kalau misal lagi cari matic santai yang cuma buat keliling kampung, atau antar anak sekolah. Plus-Minus Motor Karburator Vs Motor Injeksi Injektor dan karburator Foto Luthfi Anshori Injektor dan karburator Foto Luthfi Anshori. Motor Royal Enfield masih menggunakan karburator Foto Rengga Sancaya Motor Royal Enfield masih menggunakan karburator Foto Rengga Sancaya. - Dari segi pengabutan bahan bakar, motor dibagi menjadi mesin berteknologi karburator dan mesin berteknologi injeksi. Jika karburator mengandalkan gerak naik-turun piston untuk menggerakan skep karbu, maka injeksi menggunakan sistem ECU Electronic Control Unit yang mengatur jumlah semprotan bensin melalui karburator maupun injeksi tentunya memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing. "Pertama kalau dari segi konsumsi bahan bakar, mesin injeksi itu pasti lebih irit dari karburator ya, karena bahan bakar yang disemprotkan lebih presisi," terang Marcell, dari Bike Corner kepada injeksi lebih irit karena bahan bakar yang disemprotkan melalui lubang injektor mengeluarkan partikel lebih kecil, sehingga lebih mudah dengan sistem karburator yang mengandalkan proses pengabutan partikel bahan bakar secara mekanis, hanya mengandalkan kevakuman udara di ruang dari segi konsumsi bahan bakar karburator lebih boros dari injeksi, menurut Marcell, karburator punya keunggulan lain, karena gampang dimodifikasi untuk meningkatkan performa motor. Kalau di injeksi kan nggak bisa karena perangkatnya banyak," terang lebih sulit dimodifikasi, teknologi injeksi dipercaya tetap lebih bertahan lama dibanding karburator. Adu Irit Honda BeAT Lama Vs BeAT Terbaru Jakarta - Harga dan efisiensi bahan bakar menjadi faktor yang menentukan sebelum konsumen membeli skutik entry level. Kini, di generasi lima, sektor teknis mengalami perubahan total, menghasilkan tenaga lebih besar. Hal ini digapai dengan metode pengujian ECE R40 dan kondisi ISS terus menyala. Sebagai informasi, uji jalan itu dilakukan pihak Honda bersama pada laboratorium khusus. Memang belum ada hasil uji lapangan yang mengatakan lebih efisien atau boros dari klaim. Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget. Motor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. “Tarikan dan suspensinya enak, jadi lebih sering buka gas pol nih bawanya karena terlena, heheee...,” kekeh sang tester. Motor yang dijual kisaran Rp 14,35-15,05 juta ini dibekali teknologi ISS idling stop system, tiap ketemu lampu merah atau macet dan berhenti lebih dari 3 detik mesin secara otomatis mati dan bisa langsung hidup lagi hanya dengan putar selongsong gas. Teknologi yang disematkan disebut Blue Core, dengan kelebihan minim gesekan sehingga bertenaga dan irit. Mio M3 yang dibanderol Rp 13,98 juta ini tiap 1 liter bensin bisa menempuh jarak 46 km. Wajar dapat angka segitu, karena tarikan sejak awal bukaan gas memang ngacir, apalagi ada eco indicator di spidometer yang secara enggak langsung mempengaruhi tester untuk riding lebih smooth. Maka tak heran ketika mengetesnya mirip saat bawa Address, inginnya gas pol terus. Setelah melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Oh iya, perlu dicatat perbedaan juga bisa dikarenakan cara bawa motor dan kondisi traffic. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.

konsumsi bbm mio soul karbu